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一般來說，鋼制履帶底盤被人們廣泛運用于拖拉機、工程機械等在野外作業(yè)的車輛之中，由于行走的條件往往比較惡劣，所以說一般鋼制履帶底盤就有比較足夠的強度，以及設(shè)備同時在行走和轉(zhuǎn)向的時候都比較順暢，鋼制履帶底盤往往會直接跟地面進行接觸，但是它的驅(qū)動輪卻不會跟地面接觸。當馬達帶動驅(qū)動輪轉(zhuǎn)動的過程之中，驅(qū)動輪會在減速器的作用之下，通過其表面的履帶鏈和齒輪連接的內(nèi)核，通過連續(xù)不斷的作業(yè)使得履帶從后方轉(zhuǎn)起，而在接地的那一部分鋼制履帶底盤就會給地面向后的力，這時候地面也會給鋁帶一個向前的反作用力，有了這個反作用力的存在，就能夠推動設(shè)備前進，接下來小編就跟大家談一談鋼制履帶底盤，它的內(nèi)部結(jié)構(gòu)是怎么樣子的?
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鋼制履帶底盤往往是由自動輪進行驅(qū)動的，同時其還圍繞著負重輪、主動輪、拖帶輪、誘導輪的一個柔性的鏈環(huán)，鋼制履帶底盤中的履帶是由履帶銷和履帶板組成的，各個履帶板連接起來形成一個環(huán)，在其履帶板的兩端有一些小孔，這樣子就能跟主動輪之間充分的嚙合。其中間還有誘導齒用來矯正正履帶，并且防止履帶底盤在行走或者是撞的過程中，履帶發(fā)生脫落，并且在跟地面接觸的一端往往會采用加強的花紋，以提高鋼制履帶底盤的堅固性跟地面之間的附著力。
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